中國大陸快遞歷史介紹

快遞，又名速遞（Courier），是一種郵遞和物流活動。在很多方面，快遞要優於郵政的郵遞服務，除了較快送抵目的地及必須簽收外，現在很多快遞業者均提供郵件追蹤功能、送遞時間的承諾及其他按客戶需要提供的服務，快遞業者可以不同的規模運作，小至服務特定市鎮，大至區域、跨國甚至是全球服務。

中國大陸民營快遞業誕生於上世紀90年代，經過二十多年的發展，現已與外資快遞業、國有快遞業形成三足鼎立的局面。近年來，隨著快遞業務量逐年遞增， 中國大陸快遞業發展呈多元化態勢。“ 民營、國有和外資”，“同城、異地、全國、跨境”，“限時達、當日遞、次晨達、次日遞、自提”等多種類型齊頭並進，如何在這種高度競爭形勢下獲得長期發展是中國大陸民營快遞業面臨的嚴峻課題，本文通過對中國大陸民營快遞業的現有狀況導入SWOT，探討中國大陸民營快遞業的發展現狀與未來發展策略。

中國大陸民營快遞業現狀

快遞業是保障國民經濟高效運行的戰略性新興服務業。2010年，中國大陸日均快遞量突破了1000萬件，僅次於美國、日本，位居世界第三；2013年，日均快遞量突破了2500萬件，超過日本，成為世界第二快遞大國；2014年，日均快遞量接近4000萬件，並在2014年10月，中國大陸快遞業累計業務量突破100億件，迅及在2015年12月業務量突破200億件大關，穩居世界第一。十二五以來，中國大陸快遞業保持高速增長，年均增速達到54.6%，是國民經濟的一匹黑馬，快遞業正進入高速增長的重大戰略機遇期。

保守估計，到2020年，中國大陸快遞業日均快遞量將突破1億件，故快遞業已經成為中國大陸經濟發展的新增長點。目前，快遞業幹線能力不斷提升，2015年運輸幹線車輛新增2 .2萬輛，行業已經擁有三家自主航空公司，自有全貨機超過78架，快遞占中國貨郵輸送量比例已超一半。電子運單、自動化分揀、智慧化終端技術廣泛應用，行業科技水準大幅提升， 截至2015年底，中國主要城市安裝智慧快件箱已逾6萬組，投遞逾2億件。快遞產業鏈並進一步延伸，逐步實現電子商務、製造業、跨境貿易多點開花，快遞已經成長為支撐電商發展的主管道，快遞業也正在由勞動密集型向資本、技術密集型加速升級。此外，中國鄉鎮快遞服務覆蓋率已超過70%，部分東部省份已經實現鎮鎮有網點，從中國範圍看，行業已基本具備為3.77億農村人口提供快遞服務的基礎能力。

2015年， 郵政企業和中國快遞服務企業業務收入累計完成人民幣4039.3億元，同比增長26.1%；業務總量累計完成人民幣5078.7億元,同比增長37.4%。2015年、同城、異地、國際及港澳臺快遞業務收入分別占全部快遞收入的14.5%、54.6%和13.3%。圖1為中國大陸快遞業務收入情況。

2015年，中國快遞服務企業業務量累計完成206.7億件，同比增長48%；業務收入累計完成人民幣2769.6億元，同比增長35.4%。其中，同城業務收入累計完成人民幣400.8億元，同比增長50.7%;異地業務收入累計完成人民幣1512.9億元，同比增長33.8%；國際及港澳臺業務收入累計完成人民幣369.6億元,同比增長17%。2015年，同城、異地、國際及港澳臺快遞業務量分別占全部快遞業務量的26.1%、71.8%和2.1%。中國大陸民營快遞市場最發達的地區38％集中在以廣州、深圳為中心的珠江三角洲，42％集中在以江、浙、滬為中心的長江三角洲和12％集中在以北京、天津為中心的環渤海地區。目前約有快遞企業1.4萬家、營業網點13.2萬個，農村地區網點超過5萬個，直接從業人員超過120萬人。

目前， 中國大陸快遞業主要可分為三類。一類是外資快遞業，隨著政策的放開，這些外資快遞業加快了進入快遞市場的速度。外資快遞業資金雄厚，擁有大量專業人才、先進的管理思想和物流技術。在中國大陸國際快遞市場，它們佔有絕對優勢，但在中國大陸快遞市場所占份額較小。第二類是國營快遞業，其中以中國郵政特快專遞(EMS)為代表。它擁有較健全的國內物流網路和國家政策的支援。在早期，它幾乎壟斷了中國大陸快遞市場，雖然在近幾年的國內快遞市場表現不佳，但仍佔據國內及國際快遞市場的重要市場佔有率。

而且從近期政策的調整上不難發現，EMS已對電商市場發起了全面反攻。第三類就是民營快遞業。其中主要有順豐快遞， 三通一達 (申通、圓通、中通、韵達)，淘寶、京東等網商自建快遞，以及專注同城快遞的宅急送、天天快遞等。20世紀90年代初，民營快遞業開始進入快遞市場，受到電商發展的影響，在2l世紀的民營快遞業數量暴增，雖然發展時間較短，但是由於抓住了市場機遇，發展速度極快。目前，已在中國大陸快遞市場佔有較高的市場佔有率。

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