近年來，中國生產成本上漲，導致供應鏈有所調整，令柬埔寨受惠不少。

因此，在輕工業遷移至東南亞的過程中，柬埔寨已成為另一個具競爭力的生產基地。

柬埔寨服裝及製鞋業佔全國出口的70%以上，是物流活動的主要用戶及推動力，對進出柬埔寨的貨運量有重大影響。

過去5年，柬埔寨的貿易增長惹人注目，出口及進口分別每年平均增長16%及11%。

展望未來，預料柬埔寨的貿易水平將進一步上升，部分原因在於上述正在進行的區域供應鏈調整。

此外，由於東盟不斷推動區域融合，整個區域的競爭力日增。

東盟經濟共同體在2015年建立後，許多東盟國家已積極響應高瞻遠矚的《東盟經濟共同體藍圖2025》，這對柬埔寨等較不發達的國家尤其有利。

因此，預計跨境貿易將繼續增長，其中包括東盟內部的貿易活動。例如，柬埔寨與泰國已承諾增加雙邊貿易，從2016年的56億美元增加到2020年的150億美元。

兩國亦同意增加跨越兩國邊界的巴士和貨車配額，由每天40架次增至2018年每天500架次。

然而，目前柬埔寨物流設施及服務明顯短缺，難以支持貿易快速增長。柬埔寨現有的運輸基礎設施急須改善，建立一個全面的物流網絡，處理與日俱增的貨運。

此外，該國更需要吸引專才及合資格人員，以便提供現代化和優良的物流服務。

物流公司憑著多年來在中國內地改革物流市場的經驗，可以把握2017年6月21日柬埔寨物流業湧現的機會，協助該國發展貿易。

※消息來源：https://research.hktdc.com/archive/201706/480010_tc_wdwong2017Jun7_gen.pdf

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